名古屋市 ベンツ・BMW・輸入車修理の実績

どうも、中村です。
今日は少し日を遡（さかのぼ）りまして、当店のアルバイトEさんのCクラスの作業です。

というのも、自分のiPhone4S様が機嫌を損ねまして・・・（・_・；）
（早い話が故障です。）
写真が取れない状態に陥っておりまして、それで保存してあった写真を使ってブログを書こうという次第です。
ということは、EさんのCクラスの作業写真はお蔵入りを免れたと言うことですね＼（＾o＾）／ﾖｶｯﾀﾈ!

さて、バイトのEさんは車大好き人間でして、愛車のW202は2代目（台目）なんですが、
いかんせん年式も高くなってくるのでゴム類やオイル漏れ、取付部のガタとかに悩まされたりするわけです。

そうすると、僕に相談してくれるのですが、今回はエンジンマウントとミッションマウントを交換したいと、部品をネットで購入して持ってきてくれました。




EさんのCクラスはV型エンジン。
「直列だとエンジンマウント交換してる人いるみたいなんだけどね」とEさん。

やってみて分かりました。
家の駐車場じゃ出来ないです。
僕は左側のエンジンマウントは、車をリフトで上げてドラッグリンク（かじ取り機構）をずらして抜きました。

写真はマウント写ってないですが、この後ドラッグリンクをずらしました。

あーでもない、こーでもないとやりながら、交換は完了。



左が外したもの、右が新品。
新品の方がちょっと背が高いです。

そして、自分の車の部品をカメラに収めるツンツン頭（Eさん）（笑）


続いてミッションマウント。
これはカンタン（＾_＾）ｖ



車上げると、見える位置に付いてます。
とっかえるだけ。


右が外したもの、左が新品。
新品のがちょっぴりノッポさん。
それだけ重いミッションを支えてきた証拠でしょうね。

ともかくマウント類は交換終了。
マウント類がヘタると車体に伝わる振動も大きくなりますから、高年式車に乗ってらっしゃる方は一度気にしてみてください。

以上、中村でした。


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どうも、中村です。

最近は寒くなってきて、外に出るのが億劫になってきました。
とは言え、そうも言っていられないので頑張っておりますよ（＾_＾）ｖ

今回はEクラスの左リアの窓落ちです。
よくある、レギュレーターのワイヤーが切れてしまったパターンのやつです。
チョチョイのチョイなのです（・ω・`）ｂ

ただ、このEクラスのレギュレーターはリベット留めなので、そこがチョビッと面倒。
でも、チョチョイのチョイなのです（・ω・`）ｂ

これが、外した部品。

例のごとく、モーターは生きてるので新しいのに付け替えます。

後はお車を洗車してお返しするのみ。
バッチリキレイです。


余談ですが、この他にも2台窓落ちでお預かりしているお車が工場におりまして、なんだか窓落ちフィーバーの様相です（＾_＾；）

これからの季節は窓が閉まらなかったら寒くて凍えてしまうので、早いとこ直してお返ししたいと思います。

以上、愛車のサイドガラスから雨漏れして泣きそうな中村がお伝えしました。
マジでどうしよ・・・


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みなさんこんにちは。

中村です。

今月の1日、2日の期間、本社サービス部門はお休みを頂いておりました。

わざわざご来店、お問い合わせ頂いた方、対応できなくて本当に申し訳ございませんでした。
お休みをいただいていた際、私は豊橋店でバカンス中・・・とはいかず（汗）
軽未使用車専門店である、プルミエ・豊橋店に自分はお手伝いに行っておりました。
というのも、プルミエ・豊橋店においては、速太郎車検（詳しく知りたい方は、お気軽に聞いて下さい）が実施出来るようになりました。
ですので、そのオープニングイベントとして1～3日の期間中、軽自動車、普通車にかかわらず（一部車種・車両除く）、100円エンジンオイル交換サービスを実施していました。自分は店舗でそのお手伝いを実施しておりました。

豊橋近辺にお住まいの方、速太郎車検のご利用を宜しくお願いしますね（＾_＾）

さて、今日の記事では少し前の作業をご紹介いたします。
今回紹介するのは、I様のベンツCクラスW204 です。ご依頼の整備内容は、1年点検とテールランプ点灯の故障です。
1年点検（12か月点検）を皆さんはご存じでしょうか。
1年点検を受けるかどうかは個人の判断に委ねられています。受けなくても問題はありません。
1年点検のメリットとしては、定期的なメンテナンスを受けることにより、車の状態を把握しやすくなります。また、部品の消耗が把握できるようになり、交換が必要と判断された部品は早々に交換できて、修理費用を抑えられるようになります。


テールランプ不灯の故障について説明します。
ポイントは以下の写真で説明します。


みなさん、この写真でお分かりいただけたでしょうか？
この写真では、テールランプ部品への電気が流れるソケットと基盤部品の接合部が熱で溶けてるんです。
ベンツCクラスW204の型ではちょいちょい見かけます。
2012/9/5時点、ベンツCクラスW204に関してリコールの対象になった情報はないので、基盤部品とソケットを新品に交換です。

実際に行った修理・整備作業としては、焼けてしまった線をきれいな部分のところで切り落とし、新品の端子をかませてソケットに差し込み、接続します。

これが今回の修理作業で行ったことになります。

写真ではこのような感じになります。
ベンツCクラスのＷ204に乗られてる方は、一度確認してみたほうが良いかもしれませんね。
脅かすわけではないですが、最悪、火事になる時もあるので気をつけましょう・・・。
車のトラブルは起きた後では、どうしようもありません。購入してからクルマはか必ず新車から中古車になっていきます。

故障が起きた後では遅いので、自分でも車にお乗りになった際に異音がしたら、対策を講じましょう。車が万全な内に、対策しましょう。安心に運転をする上でも、万全な状態を保ちたいですよね。
ご相談を頂ければ、エアストでは、修理に対応できるよう努力致します。
以上、中村でした。

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お久しぶりです。中村です。

夏休みを挟み、休み明の作業に追われ、更新をサボっておりました。

夏休みは千葉にある夢の国へ行って来まして、リフレッシュして舞い戻った私を待っていたのはE様の３シリーズ。

（正確に言うと、休みに入る前日にお預かりしてまして、作業が休み明けになってしまったのですが・・・）

車検等、いつもお世話になっている方が、今回は右後ろの窓が落ちてしまったとの事。

預かってから、雨が降りそうだったので工場に入れて少ししたら、嵐の様な雨が降ってきました（゜Д゜；）ｱﾌﾞﾈｰ

ドアのパネルを外します。


レギュレーターを外してみたら、窓を上げ下げしてるワイヤーが切れてる&絡まっていたので、新品にて交換。



左が外したもの。　右が新品。　真ん中はモーターで、異常が無かったのでそのまま付け替えました。

交換後は元気に上げ下げ。

良かった良かった（＾_＾）


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エアストでは中古輸入車のオープンカーも販売しております。
最近、店頭に並ぶオープンカーたちを見ていて、ちょっとオープンカーが欲しくなった中村です。

オープン状態でのドライブは楽しいもの。
開放的な感じは、やはりオープンカーならではですね。
しかし、オープンカーというのは特有のトラブルもいろいろあります。
中でも一番困るのは“オープンカーなのにオープンしない！”
こうなってはただの自動車です。
飛べない豚がただの豚なのと同じくらい困った事です（´；ω；`）

さて、今回はY様のSL55AMG
オープンしないので見てほしい、とご依頼頂き、入庫の日程を決めました。
当日、「原因がわかったかも」とY様。
トランクを開けると、オープンした時に隙間にフタをする部分を動かすギアがかんでおらず、わずかですがパカパカと浮いた状態。
しっかりと固定されていないので接点が合わず、幌の開閉スイッチが反応してくれないわけです。

しかし、Y様。
原因をハッキリさせてのご来店とは、御見それ致しました。
今回の程度だと、気づかない方のほうが多いと思います。

（写真は交換時のもの。外し易い様に押し下げてあります）


「調整でいければ・・・」とおっしゃていたのですが、ギアが欠けている為どうにも上手くいかず、仕方なく中古部品での交換に。

部品入荷後、再度ご来店いただき、お車をお預かりさせていただいて作業を開始。



エレクトッリクモーターという部品です。
交換後はしっかり作動しましたよ（^_^）ｖ
中古部品というだけあり、ギアにすこし“あそび”はありましたが（汗）
動作には問題ありません。

新品の部品って、特に輸入車の場合は高いんです。
エアストはお客様のご予算が合わなければ、中古部品も提案させていただきます。
あくまで中古なので部品がない場合もありますが、出来る限りお探しさせて頂きますよ。
もちろん、中古を使わない方が良い部分もありますが、その際はしっかりとご説明させて頂きます。

素敵なカーライフが送れますように、精一杯頑張らせていただきます。
皆様のご入庫、心よりお待ちしております。

中村


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初めましての方は初めまして。
以前より当店をご利用頂いてる方はこんにちは。
当店のサービス担当　中村です（＾_＾）

今回、HPがリニューアルといいますか、
以前はスタッフブログとして商品車の入荷、納車の実績、整備の実績、
全部が一つのブログ内で行われていたのですが、これからは整備用ブログとして再スタートしていく訳でして、
この、今書いているブログが第１回になります（＾o＾）／

さて、記念すべき第１回はF様のアストラクーペ。






なぜか、写真が正方向になってくれない（汗）

この車、希少種でして、部品が国内に無いとか、中古部品無いとかが多い車でもあります。
というのも、オペル自体が日本から撤退してるので、当然といえば当然なのですが（＾_＾；）

今回はエンジンの警告灯が点いたとの事で入庫。
といっても、結構前に一度入庫して頂いて、O2センサー不良というのは分かっていたので、正確に言うとO2センサーの交換での入庫です。





これがO2センサーです。
なるほど、2つ付いてます。
写真は相変わらず９０度回転しております(´・ω・`）ｵｶｼｲﾅｰ

このO2センサー、排気の酸素量を見ているセンサーでして、
排気に含まれる酸素の多い少ないを判断し、
ガソリンの使用量を適正値に調整するために必要な部品なのです。

壊れると、ガソリンが適正値で噴射されなくなるので、
燃費の悪化や、最悪の場合、車が止まったりします。

こちらが、外したもの。


こちらが新品です。




交換後、テスターでリセットをかけて試運転。
再度、警告灯も点くことなく無事お客様の元へとお返しする事が出来ました。

F様、今回は誠にありがとうございました。
次はオルタネータですね。
部品が入荷次第、ご連絡致します。

では、次回のブログでお会いしましょう。
皆様のご来店、心よりお待ちしております。

中村

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